Durante la ceremonia la madrina del buque, la presidenta von der Leyen, bautizó la nave rompiendo una botella de champán en la proa. Además de la madrina, en la ceremonia también intervinieron el presidente de Maersk, Robert Uggla, y el CEO de Maersk, Vincent Clerc.
“Laura Mærsk» es un hito histórico para el transporte marítimo en todo el mundo. Sin embargo, lo más importante es que este buque «es una prueba muy real de que cuando nosotros, como industria, nos unimos a través de esfuerzos y asociaciones decididos, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible. Este nuevo portacontenedores ecológico es el gran avance que necesitábamos, pero aún nos queda un largo camino por recorrer antes de llegar a cero emisiones», afirma Clerc.
Maersk explica que “Laura” es un nombre de mucho orgullo para la naviera, profundamente arraigado en algunos de los primeros hitos innovadores de la línea naviera. Cuando el capitán Peter Maersk Moller compró su primer buque de vapor en 1886, lo llamó «Laura». Con su máquina de vapor, “Laura” fue producto de la segunda revolución industrial, por lo que su impacto en la industria naviera fue significativo.
Además, “Laura” fue la primera nave en lucir la estrella blanca de siete puntas sobre un fondo azul claro. Este símbolo se convertiría más tarde en el logotipo de Maersk.
La línea naviera tiene el ambicioso objetivo de alcanzar en 2040 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y pretende transportar un mínimo del 25% de la carga oceánica utilizando combustibles verdes para 2030. Por lo que el buque feeder de 2.100 TEUs es un paso importante hacia el objetivo a largo plazo de renovar gradualmente toda la flota de Maersk para operar únicamente con combustibles ecológicos. Maersk posee una lista de 24 buques propulsados por metanol adicionales ordenados, los que se deberán entregar entre 2024 y 2027. Además, ha adoptado la política de encargar únicamente naves nuevas que tengan la opción de ser propulsadas por combustible ecológico.
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Fuente: www.camae.org
